{"id":3454,"date":"2024-03-20T15:43:01","date_gmt":"2024-03-20T14:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/?post_type=avada_portfolio&p=3454"},"modified":"2024-08-05T16:37:23","modified_gmt":"2024-08-05T14:37:23","slug":"muelle-de-barranquilla-2","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/es\/references\/muelle-de-barranquilla-2\/","title":{"rendered":"Muelle de Barranquilla"},"content":{"rendered":"

Colombia<\/h2><\/h1><\/div>
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Soletanche Bachy Cimas entreg\u00f3 a principios de 2019 el proyecto finalizado de reparaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de 800 metros de muelle en la ribera del r\u00edo Magdalena en Barranquilla para su cliente de servicios portuarios y log\u00edsticos Compas.<\/span><\/p>\n

Este proyecto se estructur\u00f3 en dos fases principales.<\/span><\/p>\n

Fase 1: Reparaci\u00f3n de los muelles 3 y 4 de la Terminal de Compas Barranquilla<\/span><\/strong><\/p>\n

Compas es la \u00fanica empresa portuaria de Colombia. La empresa cuenta con 6 terminales privadas en ambos oc\u00e9anos, y aunque sigue registrando un fuerte crecimiento. Con el fin de continuar el desarrollo de sus infraestructuras y el desarrollo de su negocio, Soletanche Bachy Cimas llev\u00f3 a cabo su proyecto de reparaci\u00f3n de dise\u00f1o y construcci\u00f3n en 2018<\/span><\/p>\n

Habiendo sido construido y entregado a finales de 2015 (por una empresa distinta de Soletanche Bachy), pero se descubrieron defectos de dise\u00f1o y calidad de mano de obra que impidieron su uso.<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, el equipo de dise\u00f1o de Soletanche Bachy Cimas redimension\u00f3 la estructura adecuadamente, y los trabajos de reparaci\u00f3n del muelle se completaron dentro del ajustado plazo de 5 meses.<\/span><\/p>\n

Los trabajos consistieron en<\/span><\/p>\n

Desmontaje de las estructuras existentes y registro de todos los da\u00f1os y fallos estructurales (anclajes, inclusiones y prueba de carga din\u00e1mica de los pilotes, \u00abm\u00e9todo PDA\u00bb (Pile Driving Analyser)<\/span>
\nInstalaci\u00f3n de pilotes CFA (Continuous Flight Auger) para las secciones delantera y trasera del muelle, completos con sus respectivas vigas de separaci\u00f3n<\/span>
\nSustituci\u00f3n de los anclajes pasivos oxidados y\/o averiados<\/span>
\nInstalaci\u00f3n de un segundo nivel de barras de anclaje y cordones de acero<\/span>
\nRelleno y pavimentaci\u00f3n de la superficie de circulaci\u00f3n del muelle<\/span><\/p>\n

Tras la finalizaci\u00f3n de las operaciones de dragado y algunos meses de uso operativo, los valores de asentamiento y distorsi\u00f3n medidos fueron inferiores a los previstos, lo que confirma el \u00e9xito total de esta fase del proyecto.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Fase 2: Tras la reanudaci\u00f3n de las operaciones portuarias en los muelles 3 y 4, se iniciaron las obras de ampliaci\u00f3n de los muelles 1 y 2.<\/span><\/strong><\/p>\n

Para esta fase, este contrato de dise\u00f1o y construcci\u00f3n supuso ampliar el muelle hacia el r\u00edo para alinear los atracaderos 1 y 2 con los 3 y 4, y crear una l\u00ednea de atraque recta en toda la longitud de la terminal, lo que permiti\u00f3 al cliente deshacerse de las barcazas de 100 metros que necesitaba anteriormente para atracar buques. El principal reto a superar era ejecutar las obras en el menor tiempo posible con el funcionamiento permanente del muelle existente.<\/span><\/p>\n

Dise\u00f1ado por nuestra propia oficina de dise\u00f1o en colaboraci\u00f3n con la oficina de dise\u00f1o Berger Abam de EE.UU. (ahora parte de WSP), este nuevo muelle es coherente con los muelles de pilotes met\u00e1licos construidos en a\u00f1os anteriores: pilotes met\u00e1licos hincados, una estructura de hormig\u00f3n prefabricada siempre que ha sido posible (encepados, vigas pretensadas y planchas pretensadas fabricadas en la planta PREFA de Bogot\u00e1), y una losa colada in situ de 15 cm. La mayor parte de estos trabajos se llevaron a cabo desde tierra firme en 2 obras, cada una de ellas con una gr\u00faa de pluma de celos\u00eda para garantizar que las operaciones se mantuvieran alejadas de los peligros para la navegaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Las operaciones de pilotaje fueron particularmente dif\u00edciles y complejas debido a la variabilidad de los tipos de suelo a lo largo de los 350 metros de costa, que incluye bolsas de suelo blando y afloramientos de piedra caliza problem\u00e1ticos. Durante el proyecto se realizaron numerosas pruebas de carga din\u00e1mica para comprobar la capacidad portante de los pilotes.<\/span><\/p>\n

Cada muelle nuevo incorpora t\u00e9cnicas innovadoras para aumentar la eficiencia; en este caso, fue el dise\u00f1o de vigas transversales prefabricadas para incorporar el elemento en voladizo del portador de defensas del muelle, con una cajera prefabricada a la derecha del pilote para alojar la lechada de hormig\u00f3n. El hecho de que el muelle se dise\u00f1ara sin vigas longitudinales fue el punto de partida de este avance concreto, que redujo de forma efectiva el plazo de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Una vez m\u00e1s, nuestro cliente qued\u00f3 plenamente satisfecho con nuestro trabajo, que s\u00f3lo requiri\u00f3 45 d\u00edas de interrupci\u00f3n de las operaciones del muelle en los 5 meses que nuestros equipos estuvieron in situ. Esta escasa interrupci\u00f3n ha sido posible gracias al dise\u00f1o de una barcaza con defensas provisionales, que se instal\u00f3 el \u00faltimo d\u00eda de esta ventana bajo el muelle en construcci\u00f3n y apoyada en la viga de coronaci\u00f3n existente, y al meticuloso escalonamiento de las operaciones de ingenier\u00eda civil, que dej\u00f3 un n\u00famero suficiente de puntos de amarre para que los buques permanecieran al costado durante las operaciones de carga del carb\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Este proyecto confirma la fuerza de Soletanche Bachy en infraestructuras portuarias. Una experiencia \u00fanica reunida bajo la marca ForSHORE, que ofrece un acompa\u00f1amiento completo a los titulares de proyectos mar\u00edtimos: financiaci\u00f3n, dise\u00f1o, construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n y mantenimiento.<\/span><\/p>\n<\/div>

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\"\" Due\u00f1o de la obra<\/strong><\/span><\/p>\n

Compas<\/span><\/p>\n

\"\" Contratista principal<\/span><\/strong><\/p>\n

Soletanche Bachy Cimas<\/span><\/p>\n<\/div>

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